北日本新聞南砺ニュース

東海北陸自動車道の全線開通で、初の日曜となった６
日の白川郷−五箇山インターチェンジ（ＩＣ）の通行量は約１万千台で、昨年の１日平均通行量２２０７台の５倍に上ったことが７日、分かった。東海北陸道から延伸する能越自動車道の各区間も前年同期の日曜日の通行量と比べて１−３割程度上回り、五箇山や氷見など県内沿線各地への全通効果が具体的に示された。

　中日本高速道路がまとめた速報値によると、６日の２４時間通行量は、新規開通した飛騨清見−白川郷ＩＣが約１万４０００台。南側の荘川−飛騨清見ＩＣも約１万４０００台で、１９年の１日平均５１５３台の３倍近くに上った。

　東海北陸道の小矢部砺波ジャンクション（ＪＣＴ）から北に向かって延伸する能越道では、県道路公社が管理する小矢部東−福岡ＩＣが６６３０台、福岡−高岡ＩＣが６１９８台で、前年７月初旬の日曜をそれぞれ２７パーセント、１２パーセント上回った。国土交通省の直轄区間となっている高岡−高岡北ＩＣは約７１００台、高岡北−氷見ＩＣは約５１００台で、前年同期の日曜と比べ、５−１５パーセント程度増えた。

　実際、６日の東海北陸道、能越道の県内沿線各地は、中京圏から多くの観光客が訪れ、にぎわった。氷見漁港の観光施設「海鮮館」の入場者は通常の２倍となり、新鮮な魚介類を買い求める客の姿が目立った。高岡市の国宝瑞龍寺や南砺市の世界文化遺産、相倉合掌造り集落も普段より多く人が訪れ、同省富山河川国道事務所は「東海北陸道全通の効果が能越道にも顕著に表れている」とみる。

　東海北陸道の一宮−小矢部砺波ＪＣＴは、従来の北陸道・名神高速道経由より走行距離で６５キロ短くなった。東海北陸道の最高速度は４車線区間が８０キロ、暫定２車線の対面通行区間が７０キロ。北陸道・名神高速道の大半は最高速度が１００キロだが、大型貨物車など一部車両は８０キロに制限されている。このため、時間短縮効果は普通車で１５分、大型車で３５分となる。